Supergraneleiro avariado será reparado na Turquia
Durante a visita de deputados estaduais maranhenses ao supergraneleiro avariado Vale Beijing, que está fundeado na costa do Maranhão desse o início de dezembro, os técnicos da empresa holandesa de salvatagem marítima Smit informaram que em um de seus tanques de lastro há duas rachaduras de 60 cm por 10 cm.
O Vale Beijing está há mais de um mês atracado em São Luís
Os técnicos da empresa sul-coreana que é dona do navio, a STX Pan Ocean, também disseram aos políticos que a intenção é fazer reparos de emergência no Vale Beijing, operado pela mineradora Vale, para que seja possível levá-lo para a Turquia, onde ele passaria por reparos definitivos, que podem levar de três meses a um ano.
As rachaduras no tanque foram detectadas enquanto o supergraneleiro era carregado com minério de ferro no Terminal Portuário de Ponta da Madeira (TPPM).
O grupo de deputados estaduais sobrevoou, de helicóptero, a região onde o navio está, em companhia de um representante da STX Pan Ocean.
Depois do sobrevoo, a aeronave pousou na coberta da embarcação e o grupo pôde acompanhar um trecho da operação de retirada de parte das 5 mil toneladas de óleo diesel e óleo bunker que estavam nos tanques de combustível do supergraneleiro.
Cerca de 1,5 mil tonelada já foi bombeada para o navio tanque Sea Emperor, que presta serviço para Petrobras. A embarcação coreana correu sério risco de naufragar nos três dias em que permaneceu atracada ao cais do Terminal Portuário de Ponta da Madeira.
Capitão não fala – Na manhã de ontem (9), pela segunda vez em pouco mais de uma semana, o Jornal Pequeno procurou a Capitania dos Portos do Maranhão para tentar ouvir o capitão-de-mar-e-guerra Nelson Calmon Bahia sobre o “caso Vale Beijing”, mas o capitão não recebeu a equipe de reportagem.
Momentos antes, Calmon Bahia deu uma entrevista à TV Mirante – veículo que tem privilegiado desde que o navio teve de ficar fundeado na Baía de São Marcos.
Na entrevista à Mirante, o capitão disse que já foram retiradas 4 mil toneladas de óleo combustível do Vale Beijing e que ontem (9) começaria a transferência de minério de ferro do porão 7 para os porões 3 e 5, com a finalidade de estabilizar a embarcação. (O Estado de S. Paulo e Redação do JP)
